Судовое оборудование; снабжение, агентирование судов, Николаев

Судовое оборудование в Николаеве

Николаев как порт начинался с верфи, основанной по указу князя Григория Потемкина на берегу реки Ингул в 1788 году. А уже через два года со стапелей верфи сошел первый корабль — военный 46-пушечный фрегат. Так началось строительство крупных парусных военных кораблей. До 1860 года в Николаеве под руководством губернатора адмирала Алексея Грейга было многое сделано для обустройства города и порта, в частности, появились портовые сооружения, активизировалась морская торговля.

С 1860 года при новом губернаторе Богдане фон Глазенапе по его ходатайству в Николаеве в 1862 году был открыт коммерческий порт для захода иностранных судов. В городе появились иностранные консульства.

Постепенно Николаев преобразовывался в большой торговый порт, а вместе с этим развивалось судостроение, по-прежнему строились военные корабли, но и пассажирские суда тоже. Естественно, производилось и необходимое судовое оборудование в Николаеве. Без этого просто невозможно нормальное длительное функционирование ни одного судна любого предназначения.

Снабжение судов в Николаеве

Естественно, судовое оборудование, или снабжение судов в Николаеве и сейчас играет огромную роль. В перечень судового оборудования входит аварийно-спасательное, противопожарное, навигационное, штурманское и радиооборудование, сигнальные средства, пиротехника, судовой такелаж, водолазное снаряжение и еще много других наименований.

В судостроительной сфере Николаева работает ряд предприятий, которые как раз и обеспечивают производство судового оснащения. Их работа чрезвычайно необходима, так как своей продукцией они снабжают суда, судоходные компании, порты и другие организации Николаева и области морских и речных направлений всем необходимым для надежной и безопасной работы.

Агентирование судов в Николаеве

Но ведя разговор о порте Николаев, нельзя не сказать об агентировании судов. Агентирование судов в Николаеве ничем по сути не отличается от этой услуги в других портовых городах. Судовладельцы, не имея физической возможности следить за своими судами в других портах и часто в других странах, назначают с этой целью агентов, которые представляют интересы судовладельцев, морских линий на рынке морских перевозок. Они представляют интересы судовладельца при заходе судна в другие порты для погрузки, выгрузки или пополнения бункера. В их обязанности также входит обеспечение быстрейшей обработки судна в порту с наименьшими расходами.

Особенно ценятся компании Николаева, которые предоставляют одновременно услуги по агентированию и экспедированию грузов. Это снижает до минимума время доставки грузов, при этом полностью исключаются нежелательные простои транспортных средств и задержки грузов.